什么是CKD

CKD是“完全零散部件”(CompleteKnockedDown)的缩写，小到一颗螺丝，大到一块成型车身板材，不具备任何组装工艺的零件。这样的零件进口到国内可以降低关税，现行国家关税标准零件进口税率为10%，而整车进口税率为25%，整车进口还会按排量的大小增加税率，并且还有消费税和增值锐等等。一般中小排量的进口车，消费者实际购买价格多为到岸价格的一倍多，大排量车型甚至达到%以上。采用CKD方式生产汽车销售，减少的关税就成为了国内车企减少的成本。而且有很多技术门槛低的零部件也可以在国内生产，又避免了关税，国内的人工成本等也比国外低，这样组装出来的车辆最终销售价格可以比整车进口低很多。

早年间我们国内的重工业生产水平比较低，为了促进艰难发展的汽车工业，我们国家采取了市场换技术的方法引进国外品牌车辆，从最初的%进口零件甚至大部件，并且由合作外企手把手的教我们组装生产，到部分减少进口零件比例，现在我们已经有能力完全自主生产一辆性能优异的汽车了。

CKD今后的发展

除了CKD还有SKD甚至DKD生产，SKD就是半散件的组装，比如发动机总成、变速箱总成、完整车身等等，进口回来之后不需要很高要求的工业操作就可以组装成一辆完整的汽车。这样的形式一般是成熟的合作下的产物，为了降低成本和税率，或者降低运输费用，以及为了方便生产，将不同车间安排在不同地方，都会采用SKD的生产方式。我们的国产车现在很多都采用了SKD的方式，白车身等在国内生产，技术密集型的发动机等在国外生产，或者劳动/污染密集型的轮胎、玻璃、皮具、芯片等在周边欠发达国家生产。DKD就是SKD的进一步发展，是企业为了合理分配生产采取的方式。

既然我们国家现在的汽车工业已经很发达了，为什么现在还会有CKD形式呢？进口车的风头也还没有完全被纯自主生产汽车盖过，毕竟我们的汽车工业发展较晚，即使奋起直追我们现在也只是赶上了外企的水平，但是想要独领风骚我们还缺少一些创新概念和造车经验，并且国外有些技术虽然先进，但是在能源危机的势头下，可能我们刚刚研发出来追赶上来，就已经不适用于新能源汽车了，还有一些小众车型，销量很少，这些都是不值得我们去花费精力财力去做的东西，那么使用CKD形式生产，或者干脆纯进口，减少不必要的开发费用，直接拿来主义用上就好了。

随着我们国家经济发展，我们的人力地租物流费用能源成本也在迅速攀升，过去的成本优势慢慢在衰弱，这时像一些非洲东南亚国家的成本优势就体现出来了，我们也将一些生产工序外包给国外企业，这样回购的零件也叫CKD。所以CKD不是说我们的技术就不如别人，只是一种工业生产力分配的形式。

（文

文凤汽车/小拉车大黑熊）